Recenti notizie stampa parlano di una possibile e imminente realizzazione del collegamento ferroviario per passeggeri Gorizia-Nova Gorica. Il consigliere Brussa del Pd ha presentato una interpellanza per capire se cio’ corrisponda al vero o se si tratti, come gia’ accaduto in passato, dell’ennesima promessa non mantenuta. ”A far uscire il capoluogo isontino da un isolamento sempre piu’ marcato dovrebbe essere – spiega Brussa – il progetto della metropolitana leggera, che ha gia’ ricevuto il via libera dall’Unione europea”.
”Il progetto si prefigge lo scopo di creare un’area, servita da una metropolitana leggera, sul tratto Gorizia-Nova Gorica-Sesana-Trieste-Monfalcone-Gorizia. Il collegamento non esiste – afferma Brussa – ed e’ un’ anomalia che contrasta fortemente per una Regione, una Provincia e una citta’ come Gorizia. Sarei oltremodo contento se il collegamento ferroviario fosse confermato e realizzato, ma per ora non abbiamo avuto riscontri. Vorremmo quindi capire se si fara’ davvero e come potrebbe essere realizzato. Sarebbe ora che su questo tema si facesse chiarezza una volta per tutte”.
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Ultimi commenti
Jure Kovačič su
Scampoli di storia. Poteva una persona già deceduta guidare il corteo del 5 maggio 1945 ?
Scampoli di storia. Poteva una persona già deceduta guidare il corteo del 5 maggio 1945 ?
Za che i xe i podessi continuar la strada ferrata fin a Jesenice e al Semmering, e caso mai prolungarla a sud verso Trieste.
la tratta passeggeri Gorizia – Nova Gorica esisteva ed ha funzionato per alcuni anni e mi risulta che settiamanlmente in andata e ritorno oltra al caopotreno ci fosse un solo passeggero ( Zv…ko ). Solite stupidate estive. Ormai la linea serve solo per rimandare in Slovenia carri vuoti perchè quelli pieni dall’est provengono da Villa Opicina
I due impianti ferroviari erano collegati da un breve raccordo che utilizzava parzialmente la linea per Aidussina.
http://it.wikipedia.org/wiki/Stazione_di_Gorizia_Centrale
Se fosse vero allora la notizia sarebbe un’altra: s’avanza l’ipotesi di reinventare la ruota.
@capitano
ma si’, la linea esiste gia’. e’ quella che si vede quando si entra a gorizia dalla rotonda di štandrež. quando fanno i treni storici da trieste centrale a bled, li fanno passare di la’. ho anche una foto, da qualche parte, che ho scattato un po’ di anni fa.
quoto hobo…e bisognerebbe rendere edotto anche il Sig. Brussa…perchè la linea, seppur in precarie condizioni, è proprio quella menzionata da hobo…con tanto di “stazioni” intermedie di Vrtojba e Sempeter… 🙂 🙂
insomma, per capirci, questa evidenziata in rosso:
http://i45.tinypic.com/sgpkt5.png
Ma sapete come si dice:
“Una cittadina con del denaro è un po’ come un mulo con un forno a microonde: nessuno sa dove l’abbia preso e, gli venisse un colpo se saprà mai come usarlo.”
Per fortuna ci sono persone che sanno consigliare bene. Eccovi in esclusiva, solo per voi di bora.la, uno spezzone della conferenza stampa dov’è stato presentato questo mirabile progetto: http://www.youtube.com/watch?v=2dLhfb8ufdA
La linea ha funzionato solo per trasporto ferraglie ( a volte contaminate da radiazioni ) , come scalo legnami ( provenienti dalla Croazzia e dall’Ungheria ) e per un periodo ha funzionato come scalo bestiame . Ora neanche questo. Il treno storico arrivava e partiva da Goriziua, ora non più perchè le agenzie di viaggio fanno andare i pullman direttamente alla Transalpina
mi pare che quella linea si veda anche, per pochi istanti, in una scena di “dom za vešanje” (il tempo dei gitani) di kusturica. il ragazzo sta tornando in yugoslavia, e’ disperato, e cammina sul viadotto della rotonda. dietro di lui si vede la linea ferroviaria e sullo sfondo il nanos.
si ma Albino…secondo te, se una linea esiste già…è più logico sistemarla o costruire ex novo una monorotaia alla Simpson?
@ Brussa
Ma quando chiude con la politica? Son trent’anni che è ancora li, attaccato alla sedia. Basta!!
@7
da 130:35
http://retrofilms.in/index.php?productID=286
la linea e’ quella, ma il ragazzo non era sul cavalcavia della rotonda.
(sullo sfondo non c’e’ il nanos, ma il fajti hrib)
http://www.youtube.com/watch?v=kvxDO_RcB7A
XD
Una monorotaia ? Per chi e per cosa ? Come l’ascensore per il Castello di Gorizia che servirà solo alle coppiette alla sera sperando che nella cabina ci mettano anche un distributore di preservativi !
Una volta c’era anche il tram che collegava la Stazione Meridionale con la Transalpina e adesso stanno pensando (?) di trasformare il ricovero dei tram in reperto storico. Robe da matti. Anzi se non ricordo male esistevano due linee di tram: l’altra andava dalla Stazione meridionale fino a San Pietro
Per me è la stazione di Volcja Draga.
@abc
si’, hai ragione. quando ho visto il film, piu’ di 20 anni fa, in quei pochi secondi avevo riconosciuto il profilo delle colline e in tutti questi anni mi era rimasta la sensazione che si trattasse del tratto tra gorizia e šempeter. adesso guardando con attenzione e fermando i fotogrammi, si vede chiaramente che e’ volčja draga (qualche km piu’ a est, sulla linea per ajdovščina, per chi non lo sapesse).
p.s. visto che la notizia da commentare e’ vuota, tanto vale parlare del piu’ e del meno.
Gorizia Nord e Gorizia Sud.
a seconda di dove dovevi andare sceglievi la stazione che ti serviva. Come avviene in tutte le città mitteleuropee.
Per fortuna le persone non aspettano questi reclam politici. Andate a vederevi quantri goriziani usano la transalpina sabato e domenica per andare a Bled e Bohjini o a Most na soci.
Facciamo chiarezza: la ferrovia esiste e ha anche una stazione intermedia già esistente, è usata solo per i merci. Ma parliamoci chiaro: con Trenitalia/RFI che sospendono il traffico passeggeri tra Trieste e la Slovenia, è credibile convincerli a fare una roba del genere a Gorizia?
Detto questo, se vogliamo sognare: per dare senso alla “ferrovia suburbana internazionale” si devono fare nuove stazioni, tipo vicino alla Casa Rossa, via del Rafut per raggiungere la parte Nord del centro storico, magari anche una stazione d’interscambio con parcheggio zona rotondone della dogana auttostradale. E la corsa dovrebbe proseguire sino a Solcano, dove esiste già una fermata. Diversamente, non ha senso fare una ferrovia solo tra le due stazioni esistenti facendo il giro della città.
Invece per andare verso Sesana e Trieste servirebbe una inversione di marcia, il che rende più lento il collegamento
E non chiamatela metropolitana leggera! I politici hanno sempre in bocca ‘ste definizioni del cavolo
visto che – come disi Hobo – se parla del più e del meno, ve lasso una chicca de Brussa: alla presentazion del festival del Folklore el ga dito “Gorizia che ha subìto l’occupazione austriaca”.
Occupazione?
Subito?
go messo l’acento: subìto (triestin: subì – slovensko: je trpela)
La banca dati dei cognomi disi che xe 3 Brussa in provincia de Gorizia, e nianche in città. Ghe ne xe 68 in tutta Italia, 6 in prov. de Udine e 22 in prov. de Pordenon, da dove sembra che i vegni tuti quanti e più precisamente da Maniago.
Quindi i xe foresti, e come tuti i politici foresti o fioi de immigrati, prima de presentarse alle elezioni o far dichiarazioni sui giornali, i doveria far un esame de Storia Locale, giusto per non dichiarar più monade come quella de Gorizia “occupada” dall’Austria.
Come se pol elegger gente che no conossi el territorio?
Xe come farse operar al cuor da un dermatologo.
Bullshit
@23 Gorizia non ga mai avudo un sindaco de gorizia te pol immaginar il resto.
Azz serve un collegamento Go-Nova Go se poi per arrivare a Lubiana te ce mettiminimo due ore e mezzo? Un piffero sino a che gli sloveni non decideranno di intervenire sulla loro ferrovia.
@BRUSSA La dimostrazione che la nostra politica è proprio debole-debole anzi debolissima. Bon per lu’ che ga magnà con i nostri soldi .