{"id":78289,"date":"2019-06-17T10:09:04","date_gmt":"2019-06-17T09:09:04","guid":{"rendered":"https:\/\/bora.la\/?p=78289"},"modified":"2019-06-17T10:09:04","modified_gmt":"2019-06-17T09:09:04","slug":"fiab-ulisse-impegni-sulla-ciclabilita-non-rispettati-dipiazza-per-fortuna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bora.la\/2019\/06\/17\/fiab-ulisse-impegni-sulla-ciclabilita-non-rispettati-dipiazza-per-fortuna\/","title":{"rendered":"Fiab Ulisse: “Impegni sulla ciclabilit\u00e0 non rispettati”. Dipiazza: “Per fortuna”."},"content":{"rendered":"

Fiab Ulisse, la principale Associazione di ciclisti urbani a Trieste, fa il punto su quanto realizzato nei primi tre anni della giunta Dipiazza, segnalando che gli impegni presi non sono stati rispettati, tra i quali la sistemazione del punto critico della ciclabile Campi Elisi davanti alla rampa autostradale<\/strong>.
\nNon si fa attendere la replica del sindaco, sulla pagina facebook di Rai Regione FVG: “X fortuna dopo il dramma dei campi elisi.”<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Questo il comunicato di Fiab ulisse:<\/p>\n

Neanche un metro di ciclabile realizzato in 3 anni a Trieste<\/strong>. Questa la costatazione che fa l\u2019associazione di ciclisti urbani FIAB Trieste Ulisse nonostante\u00a0 che nel\u00a0programma elettorale<\/a>\u00a0come candidato Sindaco Roberto Dipiazza avesse scritto:\u00a0\u201cva dato atto che lo\u00a0sviluppo della mobilit\u00e0 ciclabile<\/strong>, avendo come\u00a0obiettivo a medio termine un 10% degli spostamenti urbani<\/strong>,\u00a0 pu\u00f2 portare numerose\u00a0ricadute positive alla nostra citt\u00e0: meno smog, meno traffico<\/strong>, pi\u00f9 facilit\u00e0 di parcheggio per chi si muove in auto, un\u2019economia pi\u00f9 forte grazie al\u00a0rilancio del commercio locale e del turismo e pi\u00f9 a misura di persona<\/strong>\u201d\u00a0<\/em>.<\/p>\n

Oltre a ci\u00f2 Dipiazza sottoscriveva un mese prima delle elezioni il documento di FIAB Trieste\u00a0\u201cil Futuro va in Bici\u201d<\/a>\u00a0 impegnandosi su 10 azioni da mettere in campo in caso di vittoria. Sottoscrivendo il documento FIAB Roberto Dipiazza si era impegnato a realizzare\u00a0nei primi 100 giorni del suo mandato\u00a0\u201cun programma di sviluppo della mobilit\u00e0 ciclabile e del traffico pedonale<\/em><\/strong>\u00a0attraverso l\u2019utilizzo del 10% delle risorse destinate alla manutenzione stradale\u201d<\/em>, a fare\u00a0entro il 2016<\/strong>\u00a0un bando pubblico per la\u00a0\u201crealizzazione del\u00a0Piano quadro per la mobilit\u00e0 ciclabile<\/strong>\u201c<\/em>\u00a0ed\u00a0entro il 2017\u201cun piano straordinario per la sicurezza dei percorsi casa-scuola\u201d<\/em><\/strong>. Rispetto alle infrastrutture c\u2019era l\u2019impegno a\u00a0realizzare 2 corsie ciclabili monodirezionali in via Flavia entro il 2017<\/strong>. In programma anche la realizzazione di una\u00a0ciclabile attraverso il Porto Vecchio<\/strong>, di una\u00a0connessione tra il viale XX Settembre e via Mazzini<\/strong>\u00a0e infine la realizzazione di\u00a0una corsia ciclabile in via Gramsci<\/strong>. Un altro impegno era\u00a0l\u2019apertura al transito delle biciclette le corsie bus sull\u2019asse via Conti-via D\u2019Azeglio-piazza Ospedale-via Tarabocchia<\/strong>.<\/p>\n

Dopo tre anni dal suo insediamento \u00e8 giunto il momento di fare un bilancio della situazione.<\/p>\n

Dei 10 punti sottoscritti da Dipiazza solo uno \u00e8 stato mantenuto: la previsione nelle\u00a0\u201clinee di indirizzo della pianificazione urbanistica del Porto Vecchio\u201d\u00a0<\/em>di due corsie ciclabili.<\/p>\n

A questa va aggiunto il posizionamento in 3 anni di una cinquantina di stalli bici, un numero assolutamente insufficiente a soddisfare la domanda sempre crescente.<\/p>\n

Per la ciclabile Trieste Muggia, secondo gli impegni elettorali sottoscritti avrebbero dovute essere realizzate\u00a0\u201cin via sperimentale 2 corsie ciclabili monodirezionali in via Flavia\u201d<\/em>\u00a0entro il 2017. Ad oggi invece il progetto non \u00e8 ancora disponibile, anche se la presentazione a cura dell\u2019UTI Giuliana dovrebbe essere imminente.<\/p>\n

Sul piano della sicurezza sono state realizzate solo\u00a0 alcune isole di attraversamento pedonale che oltre a tutelare i pedoni rallentano la velocit\u00e0 delle auto e quindi indirettamente sono utili anche per chi si muove in bici. Ma sono interventi assolutamente insufficienti visti i drammatici\u00a0dati ISTAT\u00a0<\/a>che dicono che nel 2017 a Trieste ci sono stati su strade urbane\u00a010 morti<\/strong>\u00a0tra cui 4 pedoni<\/strong>,\u00a01081 feriti tra cui 202 pedoni<\/strong>\u00a0e\u00a036 incidenti che hanno coinvolto bici<\/strong>. Di fronte a questi numeri sarebbero necessari ed urgenti intervanti radicali per aumentare la sicurezza delle strade di Trieste.<\/p>\n

E\u2019 stato avviato in marzo un Piano Urbanistico per la Mobilit\u00e0 Sostenibile (PUMS) nell\u2019ambito del progetto \u201cCivitas Portis\u201d, che \u00e8 nella fase di raccolta delle informazioni e coinvolgimento dei portatori d\u2019interesse. La speranza di FIAB \u00e8 che finalmente Trieste si possa dotare di una visione moderna e sostenibile della mobilit\u00e0. Resta il dubbio se i risultati del progetto, che sono comunque di medio lungo termine, saranno recepiti e attuati dagli amministratori visto quanto (non) fatto in questi 3 anni.<\/p>\n

Recentemente \u00e8 stato annunciata per l\u2019ennesima volta (il bando era stato pubblicato a fine 2015) la realizzazione del bike-sharing che sar\u00e0 pronto solo tra due anni e mezzo.\u00a0 Ottima iniziativa ma solo se sar\u00e0 accompagnata da progetti tesi a migliorare la sicurezza dei futuri utenti.<\/p>\n

Neppure l\u2019impegno all\u2019apertura delle corsie bus sull\u2019asse piazza Perugino-piazza Goldoni, sebbene sia a costo zero, \u00e8 stato mantenuto.<\/p>\n

Nulla \u00e8 stato realizzato concretamente per aumentare la sicurezza specifica dei ciclisti, n\u00e9 sul piano della progettazione n\u00e9 sul piano della realizzazione.<\/p>\n

Al contrario la presenza sempre pi\u00f9 numerosa e continua di cantieri stradali in citt\u00e0 crea una forte percezione di pericolo da parte di chi deve pedalare in mezzo traffico.<\/p>\n

Sempre sul tema della sicurezza, in campagna elettorale\u00a0Dipiazza si era scagliato<\/a>, giustamente, contro la pericolosit\u00e0 del\u00a0tratto della ciclabile di Campi Elisi che passa davanti alla rampa autostradale<\/strong>. L\u2019assessore all\u2019Urbanistica\u00a0Luisa Polli aveva per questo annunciato il 20 settembre 2016 in IV Circoscrizione la realizzazione di una bretella ciclabile<\/a>\u00a0che sarebbe passata dietro alla rampa. A quasi tre anni di distanza nulla \u00e8 stato fatto.<\/p>\n

Anche il progetto di riqualificazione di via Giulia che inizialmente prevedeva anche una ciclabile, gi\u00e0 realizzato dagli uffici comunali e finanziato dalla Regione \u00e8 stato\u00a0rifiutato dalla Giunta Dipiazza<\/a>.<\/p>\n

FIAB Trieste in questi 3 anni non \u00e8 stata con le mani in mano. Abbiamo incontrato\u00a0 due volte il Sindaco Dipiazza, una\u00a0 volta con\u00a0 l\u2019allora Vicesindaco Roberti,\u00a0 4 volte con l\u2019assessore all\u2019Urbanistica Polli, tre volte i tecnici comunali e partecipato a numerosi tavoli ed incontri dove si \u00e8 parlato di mobilit\u00e0. FIAB Trieste in questi confronti ha sempre avuto un approccio costruttivo e propositivo sottolineando le molte ricadute positive che un incremento della ciclabilit\u00e0 genera: qualit\u00e0 della vita,\u00a0 salute, minore impatto ambientale, ricadute economiche.<\/p>\n

Abbiamo continuato a sollecitare la Giunta Dipiazza a mantenere gli impegni presi e a dare una risposta al crescente numero di cittadini triestini\u00a0 che scelgono la bicicletta per muoversi in citt\u00e0 e ai circa 30.00 cicloturisti stranieri all\u2019anno che\u00a0 scelgono di visitare e pernottare nella nostra bella citt\u00e0.<\/p>\n

A questo proposito il\u00a0sondaggio SWG\u00a0<\/a>del 2016 ha evidenziato che alle 3.500 le persone che a Trieste usano la bicicletta con regolarit\u00e0, se ne aggiungerebbero ben 35.000 se fossero messe in condizione di pedalare in sicurezza.<\/p>\n

\u201cPer tutte queste ragioni\u201d dichiara il Presidente Luca Mastropasqua \u201ca tre anni di distanza dal suo insediamento, la FIAB Trieste manifesta grande delusione per l\u2019incapacit\u00e0 della Giunta Dipiazza di dare risposte concrete al bisogno sempre pi\u00f9 urgente di sicurezza delle migliaia di cittadini e turisti che si muovono in bicicletta\u201d.<\/p>\n

Federico Zadnich, responsabile mobilit\u00e0 urbana dell\u2019associazione, aggiunge che per manifestare questa forte delusione si organizzer\u00e0 a settembre una ciclo-manifestazione, un tour cittadino per vedere le 10 incompiute simbolo della mobilit\u00e0 ciclistica triestine, al quale saranno invitati a partecipare tutti i cittadini che vogliono una mobilit\u00e0 nuova a Trieste.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La risposta del Sindaco Dipiazza alla segnalazione di Fiab Ulisse sul non rispetto degli impegni presi in campagna elettorale<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":78291,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[9534,42],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nFiab Ulisse: "Impegni sulla ciclabilit\u00e0 non rispettati". 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