{"id":73655,"date":"2016-09-06T13:50:58","date_gmt":"2016-09-06T11:50:58","guid":{"rendered":"https:\/\/bora.la\/?p=73655"},"modified":"2016-09-06T13:50:58","modified_gmt":"2016-09-06T11:50:58","slug":"friuli-venezia-giulia-escluso-dal-sistema-delle-ciclovie-nazionali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bora.la\/2016\/09\/06\/friuli-venezia-giulia-escluso-dal-sistema-delle-ciclovie-nazionali\/","title":{"rendered":"Friuli Venezia Giulia escluso dal sistema delle ciclovie nazionali"},"content":{"rendered":"

Boom del cicloturismo quest’anno in Fvg<\/strong>, eppure sembra che la nostra regione sar\u00e0 esclusa dal piano triennale del governo che prevede la realizzazione di 4 assi cicloturistici<\/p>\n

A rilevarlo l’Associazione Ulisse Fiab in una nota stampa. A fine luglio \u00e8 nato il sistema delle ciclovie turistiche nazionali con la firma,\u00a0da parte del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Graziano Delrio, del Ministro dei Beni e delle Attivit\u00e0 culturali e del Turismo, Dario Franceschini e dei rappresentanti delle 8 regioni coinvolte dei protocolli d\u2019intesa per la progettazione e la realizzazione delle prime ciclovie turistiche nazionali.\u00a0Purtroppo per\u00f2 a questo importante appuntamento la Regione Friuli Venezia Giulia era assente.<\/p>\n

Il governo ha previsto un piano triennale dove verranno investiti 91 milioni di euro per progettare e realizzare 4 assi cicloturistici<\/strong>: la ciclovia del Sole Verona-Firenze, la ciclovia dell’Aquedotto Pugliese, il GRAB a Roma e la ciclovia VenTo che collega a Venezia a Torino.<\/p>\n

Il ministro Delrio ha dichiarato che \u201cper la prima volta si riconosce alle ciclovie turistiche la valenza di infrastrutture nella pianificazione nazionale del Ministero\u00a0nell\u2019ambito delle politiche di mobilit\u00e0 sostenibile e interconnessa. Si inseriscono in una strategia pi\u00f9 ampia del Ministero per la ciclabilit\u00e0, che prevede una Rete Ciclabile Nazionale partendo dalle dorsali di\u00a0Eurovelo, su cui si innestano reti regionali\u201d.<\/em><\/p>\n

Ma il coordinatore regionale della FIAB Federico Zandich ha evidenziato in una lettera spedita al Ministro Delrio e alla Presidente della Regione Serracchiani che “la dorsale Eurovelo 8, che parte in Spagna e termina in Grecia, nella nostra penisola non va solo da Torino a Venezia (tratto inserito nel piano triennale) ma attraversa tutto il nord Italia proseguendo anche lungo la costa adriatica fino a Trieste. Risulta quindi incomprensibile il motivo per cui non si sia deciso di finanziare tutto questo asse per dare quindi continuit\u00e0 a questa importante infrastruttura di rilievo europeo”<\/em>. La FIAB ha chiesto <\/strong>quindi che la “Lignano-Grado-Trieste (che manca ancora in diversi tratti di continuit\u00e0 e riconoscibilit\u00e0) venga inserita nel piano triennale di sviluppo del sistema delle ciclovie turistiche nazionali<\/strong>.<\/p>\n

Nel farlo \u00e8 stato ricordato il cicloturismo nel Friuli Venezia Giulia sta avendo negli ultimi anni un vero boom: nei primi 8 mesi del 2016 la ciclovia Alpe Adria che taglia la regione da nord (Tarvisio) a sud (Grado) ha visto 30.392 passaggi di cicloturisti con un aumento del 40% rispetto all’anno precedente<\/strong>. Dare continuit\u00e0 anche all’asse che corre lungo il mare da Lignano a Trieste collegandosi a ovest con Venezia e a est con la ciclovia Parenzana in Croazia sarebbe un ulteriore leva per far crescere i numeri di questo importante settore economico per i territori della nostra regione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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