{"id":66164,"date":"2013-12-05T22:23:59","date_gmt":"2013-12-05T21:23:59","guid":{"rendered":"https:\/\/bora.la\/?p=66164"},"modified":"2013-12-06T06:23:47","modified_gmt":"2013-12-06T05:23:47","slug":"mentre-in-europa-si-vendono-piu-bici-che-auto-in-regione-spunta-il-bonus-per-lacquisto-di-auto-nuove","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bora.la\/2013\/12\/05\/mentre-in-europa-si-vendono-piu-bici-che-auto-in-regione-spunta-il-bonus-per-lacquisto-di-auto-nuove\/","title":{"rendered":"Mentre in Europa si vendono pi\u00f9 bici che auto, in Regione spunta il bonus per l’acquisto di auto nuove"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>E’ di qualche giorno fa la notizia che nei Paesi Europei gli acquisti di nuove biciclette hanno superato quelli di nuove auto. Controcorrente, la Regione Friuli Venezia Giulia ha invece recentemente votato il finanziamento di ecobonus per l’acquisto di auto.
\nEcco il comunicato di Ulisse-Fiab.<\/em><\/p>\n

Il consiglio regionale venerd\u00ec 22\/11\/13 ha votato un provvedimento che destina 3.000.000 di euro per un \u201ceco\u201d bonus di mille euro a 3.000 cittadini che nei prossimi mesi cambieranno auto acquistandone una euro 5 o 6. Il provvedimento \u00e8 passato senza alcun voto contrario, mettendo d\u2019accordo maggioranza e opposizione.<\/p>\n

Un ritorno al passato riesumando scelte sulla mobilit\u00e0 vecchie di vent\u2019anni e che nulla hanno a che vedere con le politiche pi\u00f9 innovative che tendono a promuovere sempre pi\u00f9 i mezzi di mobilit\u00e0 alternativi all\u2019auto privata.<\/p>\n

Il bonus auto approvato dalla Regione avrebbe, secondo chi l\u2019ha votato, finalit\u00e0 ecologiche: \u201cla misura \u00e8 a costo zero per la Regione perch\u00e9 tutto il denaro viene recuperato dal gettito IVA; inoltre rinnovando il parco macchine si riducono le emissioni in atmosfera e per questi due motivi abbiamo votato a favore\u201d ha affermato il consigliere Giulio Lauri.<\/p>\n

Se da un lato \u00e8 vero che le nuove auto sono sempre meno inquinanti, ci\u00f2 non \u00e8 sufficiente per poter affermare che il bonus di 1000 euro \u00e8 \u201cecologico\u201d. Oltre a prendere in considerazione la riduzione delle emissioni, bisogna valutare anche l\u2019impatto dell\u2019intero processo di rottamazione dell\u2019auto vecchia e di produzione di quella nuova ed i relativi costi ambientali. Purtroppo esistono solo studi che effettuano una comparazione esclusivamente delle emissioni vecchio vs nuovo veicolo, ma nessuno studio recente contempla i costi ambientali della produzione di una nuova auto e dello smaltimento di quella vecchia. Se consideriamo l\u2019intero ciclo di vita di un\u2019automobile, \u00e8 quindi possibile che finisca per essere meno dannoso per l\u2019ambiente tenersi la propria vecchia auto, anzich\u00e9 sostituirla con una nuova.<\/p>\n

Ben diverso sarebbe stato se si fosse destinata la stessa cifra ad un bonus di 300 euro per l\u2019acquisto di una bici a pedalata assistita, come fa la Regione Emilia Romagna. Un siffatto provvedimento avrebbe comportato la presenza di 10.000 biciclette in pi\u00f9 che nelle citt\u00e0 della nostra regione, con un impatto ecologico significativo positivo e certo. Inoltre un provvedimento come questo, promuovendo la mobilit\u00e0 attiva, sarebbe stato uno strumento di prevenzione primaria e perci\u00f2 avrebbe avuto anche delle ricadute positive sulla riduzione della spesa sanitaria.<\/p>\n

Per questo proponiamo che, nel quadro degli impegni nazionali e regionali per la mobilit\u00e0 elettrica nella prossima finanziaria regionale si preveda di destinare un primo contributo di 300.000 euro per l\u2019incentivazione all\u2019acquisto di biciclette a pedalata assistita nel 2014.<\/p>\n

E\u2019 inoltre opportuno sottolineare che il tema della mobilit\u00e0 non ha a che vedere solo con la questione ecologica relativa alle emissioni inquinanti, ma \u00e8 un tema centrale che tocca la democrazia stessa attraverso il diritto alla mobilit\u00e0, l\u2019accessibilit\u00e0 ai servizi, l\u2019inclusione, la socialit\u00e0, la costruzione e il futuro delle nostre citt\u00e0 e la qualit\u00e0 dello spazio pubblico.<\/p>\n

Ci rivolgiamo in particolare alla Presidente Serracchiani e ai 5 consiglieri regionali (Lauri, Ukmar, Boem, Paviotti, Frattolin) che in campagna elettorale avevano sottoscritto la \u201cCampagna Mobilit\u00e0 Nuova FVG\u201d (http:\/\/www.mobilitanuovafvg.it\/) promossa da FIAB, Legambiente, ACP, ISDE, WWF, U.N.I.Vo.C. e AIFVS e in questo modo si erano impegnati a promuovere una visione nuova della mobilit\u00e0 nel Friuli Venezia Giulia, che mettesse al centro delle scelte della Regione la promozione della ciclabilit\u00e0, della pedonalit\u00e0, del trasporto pubblico locale, della mobilit\u00e0 ferroviaria e dell\u2019uso occasionale dell\u2019auto (car sharing, car pooling).<\/p>\n

La mobilit\u00e0 vecchia sposta le persone per muovere i soldi.
\nLa Mobilit\u00e0 Nuova sposta i soldi per muovere le persone.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ecoincentivi<\/strong> E’ di qualche giorno fa la notizia che nei Paesi Europei gli acquisti di nuove biciclette hanno superato quelli di nuove auto. 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