{"id":54052,"date":"2012-02-09T08:46:28","date_gmt":"2012-02-09T07:46:28","guid":{"rendered":"https:\/\/bora.la\/?p=54052"},"modified":"2012-03-26T15:26:19","modified_gmt":"2012-03-26T13:26:19","slug":"cronaca-di-una-giornata-ordinaria-di-un-pendolare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bora.la\/2012\/02\/09\/cronaca-di-una-giornata-ordinaria-di-un-pendolare\/","title":{"rendered":"Cronaca di una mattinata (ordinaria) di un pendolare"},"content":{"rendered":"

Stazione centrale dei treni di Trieste, 7 febbraio 2012, ore 6.56.
\nAll\u2019arrivo in stazione si insinua oramai nell\u2019animo del pendolare seriale, ogni giorno, un piccolo grande dubbio relativo al ritardo. Quando va bene si parte c\"\"<\/a>on dieci minuti di ritardo che di solito vengono in parte recuperati. Nella media il ritardo alla partenza \u00e8 di venti minuti o mezz’ora. Quando va male, infine, si pu\u00f2 aspettare anche pi\u00f9 di un\u2019ora senza sapere assolutamente se come e quando si arriver\u00e0 a destinazione. Luned\u00ec 6 febbraio, il ritardo del treno n. 2846 delle 7.35, tanto per fare un esempio concreto e molto vicino nel tempo, era di trenta minuti e qualcosa; anche lo scorso luned\u00ec il ritardo del 2846 corrispondeva a mezzora circa.
\nMa veniamo alla cronaca della caotica mattina del 7 febbraio: Ore 6.56 si diceva. Il tabellone degli orari \u00e8 un campo minato.\u00a0 Ci sono ritardi \u201csemplici\u201d (per la maggior parte), soppressioni, cancellazioni, e infine treni con ritardi del tutto \u201cindefinibili\u201d. Non ci sono notizie, se non quelle relative alle soppressioni e cancellazioni (la cui differenza, peraltro \u00e8 di difficile comprensione).
\nNon soltanto non ci sono notizie che riguardino pi\u00f9 da vicino la situazione di indiscutibile emergenza, ma addirittura non si sa nulla degli eventuali bus sostitutivi.
\nIl tabellone, che nei tempi di crisi del trasporto su rotaia \u00e8 un oracolo, un oggetto di sacra attenzione, continua a segnalare gli stessi ritardi per almeno mezz’ora o quaranta minuti, senza che vi siano apparenti variazioni \u2013 il che avrebbe potuto far pensare ad una risoluzione dell\u2019ignoto ostacolo alla regolare circolazione.
\nAl banco delle informazioni un antipatico scortese ed infastidito funzionario afferma chiaramente e testualmente che non si deve fare riferimento ai minuti di ritardo riportati sul tabellone elettronico. Pare che ci sia un incendio a Bivio d\u2019Aurisina, e non se ne sa altro. Prova a chiamare qualcuno che per\u00f2 non gli fornisce alcuna indicazione. Autobus sostitutivi? boh.
\nIl treno che partirebbe (il condizionale, di questi tempi, \u00e8 d\u2019obbligo) alle 6.56 continua ad avere 35 minuti di ritardo secondo il tabellone, ma i treni in arrivo hanno ritardi nominalmente indefiniti. Indefi\"\"<\/a>niti!
\nInizia ad approssimarsi l\u2019ora della partenza secondo il tabellone: infatti, calcolando l\u2019orario pi\u00f9 i minuti di ritardo riportati, se ne deduce che qualcosa non funziona.
\nUn senso di incertezza ed altres\u00ec di aerea inconsistenza sovrasta il nutrito gruppo di pendolari abituali. Nessuno capisce nulla. Inizia a girare la notizia aggiornatissima dell\u2019istituzione di bus sostitutivi \u2013 insieme alle storielle incredibili di chi in un\u2019unica occasione si \u00e8 servito delle corriere predisposte da Trenitalia e che mai pi\u00f9 lo farebbe.<\/p>\n

Una signorina-Trenitalia con sorriso compassionevole ha davanti a s\u00e8 una coppia di stranieri che chiedono informazioni e vorrebbero sapere come dirigersi a Gorizia. Lei dice che prima o poi ci sarebbe stato un bus sostitutivo fino a Monfalcone e poi da l\u00ec avrebbero dovuto arrangiarsi. Il lui della coppia non capisce bene e chiede un ragguaglio. La signorina con piglio sicuro continua ad insistere. Fino a Monfalcone con un bus sostitutivo (sul quale insisteva ancora un fitto alone di mistero: quando? Dove? Come?) da l\u00ec aspettare un bus per Gorizia. Oppure andare alla vicina stazione delle corriere e chiedere come si pu\u00f2 arrivare a Gorizia. Il signore straniero, titubante, si riferisce alla signorina del banco delle informazioni e in qualche modo le fa capire che non conosce la nostra lingua, ma deve arrivare per forza a Gorizia e non capisce per quale motivo non ci si possa andare con il treno. Allora la signorina, evidentemente ben formata per far fronte alle esigenze anche della clientela non-italian-speaking in un momento di forte ispirazione e con un lampo di genio negli occhi gli dice testualmente \u201cc\u2019\u00e8 un principio di incendio\u201d. Ovviamente\u00a0 i poverini non hanno capito la teoria del principio di incendio (si potrebbe anche chiosare che p\"\"<\/a>er un asserito \u201cprincipio di incendio\u201d i treni erano fermi da pi\u00f9 di due ore, dalle cinque e mezza del mattino, rendendo del tutto ovvia l\u2019incomprensione). La signorina-Trenitalia insiste con il principio di incendio e con il bus sostitutivo senza offrire informazioni pi\u00f9 dettagliate.<\/p>\n

Ad un certo punto, alle otto circa, un signore \u2013 dal vocabolario tecnico che sfoggiava si intuiva fosse un ferroviere \u2013 si \u00e8 appalesato offrendo ai pendolari in attesa l\u2019epifania che aspettavano da pi\u00f9 di due ore: ad un certo punto la linea sarebbe stata sbloccata, ed allora, dopo un non meglio specificato iter burocratico i treni sarebbero partiti seguendo l\u2019ordine di partenza originario \u2013 escluse ovviamente le cancellazioni e le soppressioni.<\/p>\n

E questo \u00e8 il resoconto della prima mattina del sette febbraio, anno del Signore 2012. Le incognite per chi fa il pendolare riguardano il presente ed il futuro, i viaggi di oggi e dei giorni a venire, andate e ritorni, andate e ritorni. Sapendo peraltro \u2013 questa s\u00ec che \u00e8 una certezza – che il recente Minuetto, con un po\u2019 di freddo si blocca perch\u00e9 gli si bloccano le porte, e che gli altri \u201cmateriali\u201d sono spesso cos\u00ec desueti da rompersi con estrema facilit\u00e0.<\/p>\n

di<\/strong>
\nFabio Corigliano<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Per essere aggiornato in tempo reale sui ritardi dei treni in Fvg dai un’occhiata a questa pagina<\/a><\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Trieste<\/strong> Stazione centrale dei treni, luned\u00ec 7 febbraio 2012, ore 6.56. Il treno ha 35 minuti di ritardo secondo il tabellone. 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