Le Ferrovie dello Stato hanno abbandonato le tratte internazionali che collegano l’Italia alla Slovenia, all’Austria e alla Germania. Il Friuli Venezia Giulia si ritrova senza collegamenti ferroviari con tutto l’est Europa. L’unico modo per arrivare in Slovenia sono le strade statali e l’autostrada ed è lo stesso se uno vuole andare da Venezia a Vienna. Off the Report ha dedicato un servizio intero alla mancanza dei collegamenti ferroviari con l’estero e allo stato del trasporto ferroviario in regione.
Le nostre pubblicazioni
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Mati drio el balon
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Ultimi commenti
Oppure, auto fino a Sezana e poi treno fino a Lubiana. Funziona!
sì, ma il problema è che le ferrovie slovene funzionano, quelle italiane no 🙁 Resta il fatto che il tragitto Sezana-Lubiana è lento, inoltre per chi non ha l’auto è difficile anche raggiungere Sezana.
Anni fa avevo scritto una segnalazione al Piccolo esprimendo la mia contrarietá alla TAV non solo per questioni ambientali, ma anche perché prevedevo che avrebbe portato a lunghe discussioni che in Italia si usano risolvere con “intanto fermiamo tutto”.
Avevo visto giusto. Mi sembra ovvio che la TAV sia, anche da parte slovena, solo un pretesto. Fino a circa 6 anni fa nessuno parlava di TAV e con il vecchio binarietto costruito in tempi migliori un certo traffico era possibile.
Quindi la più comoda sarebbe:
a Trieste in treno, dalla stazione raggiungere piazza Oberdan prendere il tram, scendere a Opicina, andare a Sezana (a piedi?) prendere il treno e arrivare a Lubiana.
capitano, rivar a trieste in treno xe za un’impresa, el tram no funzia e no se sa quando ripartirà, se te camini da opcina a sesana sicuramente i te scambia per un clandestin!
capitan,
un giro son tornà in treno da Viena a Sezana. Iera note e go dito “bon, vado a pie fin opcina”.
Ciò, no finiva mai!
sfsn,
si xe vero, de Sezana a Opicina xe longheta 🙂
Comunque esisti i notturni che collega Trieste a Salisburgo e Monaco (per fortuna pasando per Udine e no per el faw west dela pianura Padana come che i fazeva prima). I me ga dito che el noturno che andava a Budapest desso te lo ciapi in slovenia, no steme chieder dove, no me ricordo, ma dopo koper.
sfsn,
si xe vero, de Sezana a Opicina xe longheta 🙂
Comunque esisti i notturni che collega Trieste a Salisburgo e Monaco (per fortuna pasando per Udine e no per el far west dela pianura Padana come che i fazeva prima). I me ga dito che el noturno che andava a Budapest desso te lo ciapi in slovenia, no steme chieder dove, no me ricordo, ma dopo koper.
per ki no ga l’auto, me par ke sii anke la corriera della stazion de TS fin a Sezana (le corriere smonta vicin alla stazion dei treni)
#9 io volevo fare un viaggio a petrolio-zero, l’autobus non vale.
Paolo Rumiz, Trans Europa Express: ” Nessuno mi toglierà la certezza che l’Europa era più Europa un secolo fa, quando mia nonna andava in treno in giornata da Trieste alla Transilvania.”
@capitano
se vuoi il petrolio zero, devi anche controllare che l’energia elettrica che fa andare il treno non provenga da centrali termoelettriche. 😉
ti conviene andare in bici.
Non me ne intendo di infrastrutture ferroviarie, ma mi chiedo comunque una cosa. Perché ora, che i tempi sono decisamente migliori, non si congiungono in qualche modo le linee ferroviarie tra Gorizia e Nova Gorica e, così facendo, tra Italia e Slovenia?
Sul Piccolo di oggi si parla dell’ingresso delle Deutsche Bahn nel traffico passeggeri regionale italiano. Intanto Moretti continua con la litania… “ma lo stato italiano non ci paga”.
Moretti dice che non c’è mercato e le linee verso Austria e Slovenia sarebbero in perdita: ma tutti quei pullman, pulmini, furgoni che portano gente da e per la Romania, non valgono 2 treni al giorno?
Bel sto Lubljana. Ma in che lingua xe? Ne italian ne sloven.
@10… tram con bici al seguito e poi de Opicina a Sezana… però xè sai longa
#15 mi chiedevo anche io la stessa cosa.
no stemo far tropa publicità ale linee abandonade,sennò sparise(tai furgoni) anca il ferro dei binari e dopo ‘vanza solo i baloti e le traverse!!
hic,ciuff ciuff!!
“Da Trieste a Ljubljana: un’impresa!”
…che combinazion, un per de giorni fa a Lubiana go letto un articolo col stesso titolo, o quasi…
“Da Ljubljana a Trieste: un’impresa!”
..i se lamentava del stato delle ferrovie slovene e dei collegamenti con l’Italia 🙂
è proprio una vergogna e come al solito i politici e dico tutti non intervengono, ma cosa ci stanno a fare i senatori e deputati a Trieste???
ma che puntata di report è questa? la vorrei vedere!