Venerdì a Trieste, durante l’euroconvegno del gruppo socialista-democratico a Strasburgo, Mauro Moretti, ad di Fs, è intervenuto in merito alla tratta Trieste-Capodistria.
“Il collegamento ferroviario tra i porti di Trieste e Capodistria è importante per tutto il Paese. Nello spazio di un mercato unico europeo – ha detto – pensare ancora che si possa giocare sui confini per poter fare delle differenze credo sia sbagliato sia per l’Italia che per la Slovenia”.
Riferendosi alle difficoltà di relazioni sulle infrastrutture di trasporto tra i due Paesi confinanti, Mauro Moretti ha detto che “I rapporti sono buoni. Rimangono solo criticità per risolvere le antiche vicende di miglioramento nei passaggi infrastrutturali verso i porti. Per quanto riguarda invece il proseguimento del Corridoio Mediterraneo – ha sottolineato l’AD – si tratta di una cosa già stabilizzata, anche perché riguarda gli accordi fra Stati”. Proprio durante l’euroconvegno, l’Ue stava definendo nuove regole in tema di liberalizzazioni e di separazione servizio/rete: Moretti ha dichiarato che in questo modo i costi europei aumenteranno tra i 6 e i 15 miliardi di euro.
In merito al fatturato di Trenitalia, Moretti ha affermato che nel 2012, con ricavi superiori al miliardo, il rosso è limitato ai 30 milioni, mentre ha lamentato gli inesistenti incentivi a supporto dell’utilizzo ferroviario per il trasporto merci, rispetto al trasporto su strada, che riceve dallo Stato un miliardo di euro l’anno.
“Il collegamento ferroviario tra i porti di Trieste e Capodistria è importante per tutto il Paese.”
Senza quel se ferma i treni in Lombardia, o cossa?
Va ricordato che questo è lo lo stesso Moretti che ha isolato Trieste e boicottato il Porto, per parecchi anni, 2013 incluso.
Quindi la sua parola vale davvero, davvero poco.
@ufo: con “Il collegamento ferroviario tra i porti di Trieste e Capodistria è importante per tutto il Paese.”, ovviamente si riferiva al Territorio Libero 🙂