“In una città piena di cantieri stradali al circolazione è di per sé difficile. Una buona e sana amministrazione dovrebbe programmare i cantieri stradali in modo da ridurre i disagi per i cittadini e per gli abitanti delle zone interessate al minimo. Purtroppo non riusciamo ad annoverare Gorizia tra queste”. Ad intervenire è il consigliere comunale del Pd, Ales Waltritsch.
“L’assessore ai lavori pubblici, che giustamente dedica più tempo al più importante incarico di sindaco (ma perchè poi questo doppio incarico se non riesce ad espletarlo con la dovuta perizia?), non riesce a combaciare le due cose e così i cittadini si ritrovano cantieri aperti in contemporanea sulle stesse direttrici di traffico, chiusure totali o parziali di strade per cantieri di cui nemmeno si vede l’ombra, cantieri aperti e rimasti inoperosi per giorni se non addirittura per settimane. Per sua fortuna la pazienza dei Goriziani è enorme, per la fortuna di Gorizia il suo impegno si esaurirà tra otto mesi”.
Waltritsch cita in particolare via 24 Maggio come “ultimo esempio di manifesta incapacità di programmazione dell’assessore Romoli”.
“In data 13 settembre (più di tre settimane fa) sul lato destro (verso il tribunale) di questa importante via comunicativa del centro cittadino – sottolinea l’esponente del Pd – viene apposto il divieto di sosta dal 14 settembre al 5 ottobre. Avrebbero probabilmente dovuto svolgersi i lavori di asfaltatura della carreggiata dal Corso Italia. Passano alcuni giorni e nulla succede: ovvero, vengono tolti sei / sette parcheggi in zona blu con un danno notevole per i commercianti della zona ed anche il Comune subisce un mancato introito di svariate centinaia di euro per le zone blu non utilizzate. Arriviamo a Gusti senza frontiere ed un passaggio più snello in una città bloccata ci può stare: i lavori inzieranno subito dopo, pensa il consigliere comunale del Partito democratico – Demokratska stranka Aleš Waltritsch, non ci sono intoppi meteo e si aspetta fiduciosi. Con pazienza. Passano i giorni, di avvisagli di cantieri o lavori nulla, ma i cartelli ed il blocco dei parcheggi continua imperterrito, sino alla data della scadenza, mercoledì 5 ottobre (22 giorni di inibizione al parcheggio senza alcun senso). Vuoi vedere che la giunta di centrodestra si accorge dei cittadini e domani restituisce alla città i parcheggi di viale 24 maggio? Pia illusione: il 6 ottobre la giunta si attiva e… fa cambiare i cartelli: divieto dal 6 ottobre a fine lavori! Ma l’assessore ai lavori pubblici e la giunta oltre a dimostrare incapacità quando smetteranno di prendere in giro i cittadini goriziani?”.
Il motivo del divieto di sosta in via 24 Maggio credo sia per agevolare il passaggio dei mezzi più grandi, camion furgoni e soprattutto autobus e corriere, che vista la chiusura del Corso transitano incrociandosi.
Se si vuole avere i parcheggi sarebbe da pensare l’eliminazione delle aiuole lato parcheggi.
Vi dirò, se quel divieto di sosta restasse permanente, il traffico su via 24 maggio sarebbe molto più agevole. In fondo quanti posti macchina ci si perdono, forse 10? Comunque com via Codelli e piazza Julia “parcheggiabili” vicinissime.
Diciamo che questo anonimo Waltritsch ravanando nel calderone delle ovvietà ha trovato con il lanternino il “caso” di via 24 maggio, visto che sulla cantierizzazione selvaggia ben altri più noti di lui si sono gia spesi, ha cercato una via qualsiasi, un tombin, un marciapìe un buso tanto per tirar su un po de casin sennò la gente no ga idea di chi sia sto Waltritsch
Non è male via 24 maggio senza parcheggi, è molto più sicuro percorrerla – come dice Milost.
e chi ha parlato ovviamente abita nei paraggi…in solo 4 post gli avete dato la risposta che da politico avrebbe dovuto trovarsi da solo…senza ravanamenti o comunicati stampa!!!
La motivazione del divieto l’ha centrata il primo intervento…gli autobus deviati devono percorrere per forza via XXIV Maggio e la sede stradale è alquanto esigua.
Piuttosto la mia domanda è: se, come pare dalle esternazioni del primo cittadino, il Corso Verdi diventerà in parte pedonale e quindi il transito dei mezzi pubblici per questa via sarà praticamente definitivo, dovremo scordarci per sempre dei relativi parcheggi?
Il problema è che a Gorizia si continua a TOGLIERE PARCHEGGI in ogni dove… e ci si CREA un problema che fino a poco tempo fa non avevamo proprio, ovvero quello di trovare uno stallo.
Avete fatto una stima di quanti posti auto sono venuti a mancare con la pedonalizzazione delle vie Mazzini, Garibaldi, Piazza Municipio, Corso Verdi… ?(per non parlare della discutibile transennatura fronte tribunale nemmeno tanto provvisoria… in attesa di ristrutturazione dei cornicioni…)
Meno male che è stato almeno riaperto il parcheggio tra via Morelli e via De Gasperi…ma a mio avviso non è sufficiente a compensare quelli tolti.
Ma tanto so già che questo lido è popolato da gente che vorrebbe pedonalizzare l’intera PROVINCIA…quindi il mio personale punto di vista non verrà condiviso ma secondo me se vogliamo aiutare il settore del commercio dovremmo smetterla di disincentivare in tutti i modi i potenziali clienti.
e non ho menzionato quelli persi di piazza Vittoria perchè ne abbiamo già fin troppo discusso…
Boris, ggettivamente hai ragione. Propongo ai proprietari di giardini dell’area immediatamente attorno alle aree pedonalizzate di aprire i propri cancelli e con gesto di grande valore civico consentire il parcheggio…non vedo altra soluzione, il privato che soccorre il pubblico nella cronica e drammatica carenza di parcheggi!
eccola qua la Milost… dovrei fare il veggente perchè ci avrei scommesso che avresti ribattuto in questo modo. Perchè chiaramente per te la pedonalizzazione è un processo ordinato dal medico… imprescindibile…
Io invece guardo alle medicine alternative…omeopatiche…quelle che ponderano adeguatamente la reale necessità di pedonalizzazione.
Dobbiamo smetterla di prendere a paragone realtà come Udine, dove l’isola pedonale è stata una mossa piuttosto azzeccata. Udine rispetto a Gorizia è su un altro pianeta da troppi punti di vista.
Se come esempio prendessimo Gradisca con la bistrattata via Ciotti forse l’opinione potrebbe essere capovolta…o senza andare troppo lontanto possiamo citare pure i risultati di piazza Vittoria o di via Mazzini…
Posso capire che tu al commercio goriziano non ci tenga affatto, e sono d’accordo anch’io che non sia la pedonalizzazione l’unica causa per il suo totale affondamento, ma sicuramente non è la cura. Di questo dobbiamo convincerci.
E comunque per reperire aree destinabili a parcheggi…non serve espropriare giardini privati come da tua provocazione.
Un primo esempio che mi viene in mente potrebbe essere la zona dove ora sorge la palestra diroccata del Lenassi con relativa risistemazione del parco Lenassi…in via cappuccini…con pochi posti ottenibili ma sempre meglio di niente e di quel degrado…
Ma poi mi chiedo sempre che fine fanno le proposte di project financing che ogni tanto intelligentemente qualcuno fa… C’era una proposta interessante di creare un parcheggio a 2 piani con più di 200 posti auto in piazza Battisti… oppure perchè non menzioniamo il parcheggio multipiano di via Manzoni da 400 posti sul quale si vociferava insistentemente ma di cui non sento più parlare?
Progetti dove dirotterei subito i fondi dell’ascensore ad esempio… certo se vivessimo in un mondo ideale…peccato che ci dobbiamo accontentare di quello reale dove le cose fondamentali NON SE POL farle e se devi sempre far quelle più assurde …oppur cara Milost provocare il prossimo con interventi alquanto discutibili
a proposito di parcheggi previsti e poi dimenticati… a che punto è il parcheggio dell’istituto diocesano attiguo a piazza Vittoria che doveva sopperire ai stalli “confiscati” dalla meravigliosa piazza?
Che a Gorizia ci sia una carenza di parcheggi ripetto alle esigenze ed abitudini di mobilità degli abitanti è sicuramente un fatto. Che questa carenza sia la causa delle difficolta in cui versa il settore del commercio è tutto da dimostrare: i parcheggi mancavano anche per Gusti di Frontiera (o ha già cambiato nome?) eppure i clienti di quegli esercizi commerciali non sono mancati. Forse il problema è che gli esercizi commerciali di Gorizia non propongono offerte (prodotti, prezzi e servizi) interessanti.
Mi permetto di rispondere ad alcuni post ed all’articolo di Waltritsch. Come molti hanno fatto notare e capito, prima del diretto interessato, i parcheggi sono stati tolti per permettere ai bus deviati causa lavori in Corso Verdi, di transitare nella via non creando disagio e code. E’ una misura che richiede l’APT e la Motorizzazione Civile, ogni qualvolta che il Corso è chiuso (Natale, feste varie, etc.). La perdita di parcheggi causa pedonalizzazione è significativa. Siamo a circa 300 stalli A PAGAMENTO in meno. Altri, circa un centinaio, come da programma elettorale, sono stati ridisegnati in bianco (disco orario) in vie come Piazza Sant’Antonio, Via Colobini, Via Bellini, Via Margotti, etc.
A Gorizia realmente, dati ottenuti da ditte che si occupano di parcheggi interrati o gestione di parcheggi (di Trieste ed altre città) non esiste un problema parcheggi. Questo in quanto in base al loro lavoro ed i dati che loro hanno desunto con accertamenti, la percentuale di occupazione/pagamento ticket quindi il valore economico di un eventuale opera non garantisce un ritorno economico. Un tanto è stato valutato proprio per eventuali progetti di realizzazione parcheggi interrati -con vendita box auto- in Piazza Battisti e Vittoria. Non esiste la convenienza economica nemmeno in regimi di project financing. Attualmente dovrebbe essere realizzato un multipiano in Via Manzoni, lo speriamo da anni, ma il concessionario (project) ha ovviamente ritardato la realizzazione in quanto il conto economico è peggiorato e sopratutto perchè si è deciso di non fare i Corsi a senso unico e senza parcheggi, come prevedeva il piano del traffico oltre ad eliminare i parcheggi in Via Locchi. Un altro, da oltre 400 posti, sorgerà nell’area dell’ex mercato all’ingrosso. Ma qui la convenienza economica è chiara in quanto sarà a servizio del centro commerciale urbano integrato del progetto Leonardo che a breve dovrebbe concludere l’iter burocratico. Per quanto riguarda il parcheggio “Curia” la palla è in mano agli stessi che…tentennano sul prezzo eventuale.
Su questi progetti NON possono essere dirottati soldi di altri investimenti, come ovviamente qualcuno vorrebbe ma evidentemente non sa. In Via Manzoni i posti sono meno di 300 ed ho già detto che la ditta temporeggia…
Piazza Battisti invece, solo una ditta si è fatta avanti per i possibili 200 posti (la dice lunga sulla convenienza economica!) proponendo però, offerta vincolante, che il Comune assegnasse alla stessa anche la gestione IN TOTO di TUTTI i parcheggi blu di Gorizia (e qui le risate si sono sprecate).
Se vorrete volentieri cercherò di darvi altre risposte.
aggiungo che la gestione che la ditta di Novara chiedeva per costruire l’interrato Piazza Battisti era per 20 anni!!!!!
Non dimentichiamoci dei posti – GRATUITI – tolti
in via Brass e via Cadorna, del disco orario in via Margotti, sul primo tratto di via Oriani e su via Vittorio Veneto. Per quanto riguarda i parcheggi multipiano chissà… al momento non vi è convenienza a fare parcheggi in project financing ma se man mano vengono eliminati i parcheggi esistenti
ma infatti evidentemente come spesso accade…bisogna creare la malattia per vendere la cura…per cui si tolgono parcheggi per venderli poi…
Per rispondere a Fabio so molto bene che non si possono dirottare soldi da un stanziamento all’altro… NEL MONDO REALE. era solo per dire che si spendono soldi in opere discutibili e si tralasciano altre più urgenti.
Per quanto riguarda invece il numero di stalli di via Manzoni, i 400 che ho citato li vedo anche riportati sul SITO DEL COMUNE http://www3.comune.gorizia.it/it/realizzazione-di-un-parcheggio-multipiano
quindi delle due l’una: o hai ragione tu e il sito del comune del quale sei vicesindaco riporta dati errati, o hai torto.
@boris
per intanto non mi firmo con cognome o carica e quindi dispiace che desumi da non so cosa. Ad ogni modo, il progetto elencato nel sito, a cura dell’arch. Amirante (che non lavora da oltre 4 anni in Comune) è stato più volte ripresentato e ricorretto dalla ditta, per adeguarlo alle caratteristiche richieste che inizialmente prevedevano la bellezza di tre piani rialzati. Ora dovrebbe avere la dimensione che ho detto di circa 300 posti auto.
Come bene hai detto NEL MONDO REALE bisogna conoscere ciò di cui si parla, senza fermarsi alla B.
grazie, mi hai risposto in modo esauriente. È vera quindi la prima ipotesi. Il sito riporta dati non aggiornati e quindi errati… ma del resto spendendo solo 18K euro per il sito non si puó pretendere anche un aggiornamento costante
il sito dovrebbe essere aggiornato con forze interne. Non con la poca spesa sostenuta (e ricordo le polemiche di chi diceva che erano troppi soldi..)
Il progetto è approvato ma non sono state evidentemente messe on line le varianti ed il nuovo aspetto. Del resto in molti aspettano che la ditta che deve costruire e sopratutto gestire (capito perchè antieconomico) batta il primo chiodo…
Boris, non di esproprio trattasi, ma di messa a disposizione di spazi privati…mi me sta almeno quatro machine in giardin, a cinque minuti dal Comun e dal Tribunal. Te interessa? O cinque minuti xe già da cardiopalma? A proposito de omeopatia: similia similibus curantur! Cossa centra la ponderazione dell’adeguata necessità di pedonalizzazione? La pedonalizzazione è una scelta di vivibilità, di qualità urbana, di tempi e ritmi umani, di estetica e di serenità. Nulla di tutto ciò è necessario nel mondo in cui viviamo, eppure senza si vive male e forse anche poco.
Punti di vista Milost, punti di vista… il mio è lontano anni luce dalla tua visione bucolica della CITTA’
Tante cose mi sono state chiarite in questi anni di destra al governo di Gorizia. Ad esempio il successo del GFI.
La verità è che tutti vorrebbero parcheggiare l’auto direttamente dentro il negozio, basta parcheggiare in viale Oriani nel grande parcheggio e in cinque minuti sei in pieno corso.
Al pomeriggio poi ci sono tanti posti liberi a Gorizia.
Guardate, oggi alle 9 del mattino, piazza Battisti era occupata forse da 5 vetture…in pieno centro!