Pubblichiamo il comunicato stampa di Paolo Menis, candidato sindaco e portavoce della Lista Civica Trieste 5 stelle
La lista civica TRIESTE 5 STELLE – beppegrillo.it impedirà la
devastazione del territorio triestino che si perpetrerà qualora venisse
realizzata la tratta ferroviaria Ronchi-Trieste della linea ad alta
velocità.
Sei miliardi di euro per avere, forse fra 17 anni, una nuova linea
ferroviaria che comporterà quasi un milione di metri cubi di escavazioni
generati dai 22 chilometri di gallerie.
Un progetto, quello presentato lo scorso dicembre, che non contiene né
un’analisi costi benefici né una puntuale analisi economico finanziaria,
previste dalla legge.
Il candidato sindaco del PD, che a quattri mesi dalle elezioni scopre
che anche nei rioni vivono i comuni mortali, spiegherà ai cittadini che
il suo partito è complice in questo progetto di devastazione del nostro
territorio?
Dov’è oggi la voce di Dipiazza che già nel 2006, commentando l’ipotesi
del tracciato cittadino della TAV, parlava di stupidaggine e di progetto
irrealizzabile, facendo trapelare che l’unico interesse in gioco è la
spartizione dei denari per le consulenze progettuali? Qual è l’autentica
opinione degli altri candidati a sindaco?
Se vogliamo parlare seriamente di trasporto ferroviario allora
concentriamo le poche risorse a disposizione nell’adeguamento della rete
ferroviaria esistente e, per il trasporto dei passeggeri, nel portare a
disposizione dei cittadini i servizi delle ferrovie slovene ed
austriache. Altrimenti continueremo per altri ventanni ad impiegare
quasi due ore per raggiungere Venezia, tre per arrivare a Lubiana, e
otto per andare a Vienna. Per il trasporto delle merci è invece
sufficiente aprire ad est il nodo di Trieste, investendo sullo scalo di
Opicina e sulla tratta Molo VII – Capodistria.
Paolo Menis
candidato sindaco e portavoce
lista civica Trieste 5 stelle – beppegrillo.it
www.gruppobeppegrillo.it
www.trieste5stelle.it
Intervento condivisibile. Ma discutere di TAV e’ davvero una priorita’ per un (seppur candidato) sindaco?
Comunque interessante.
Direi di sì, visto che i Comuni (basta leggere i giornali) sono coinvolti nella valutazione del progetto TAV Venezia – Trieste.
Sarebbe bene infatti che anche gli altri candidati sindaci si esprimessero, a Trieste, come a Monfalcone e in tutti Comuni interessati.
Indipendentemente dalla Tav, un “rimaneggiamento” del Carso sarebbe necessario anche per rendere più veloce l’attuale tratto Trieste-Monfalcone, dove si procede a passo d’uomo (22 minuti). Vorrei sapere cosa ne pensa la lista 5 stelle a riguardo.
La lista civica TRIESTE 5 STELLE – beppegrillo.it impedirà la
devastazione del territorio triestino che si perpetrerà qualora venisse
realizzata la tratta ferroviaria Ronchi-Trieste della linea ad alta
velocità.
Bene!La lista ” impedira’ “, e come avrebbero intenzione di “impedire” ? Scritto cosi’ mi ricorda un’ altra affermazione di un candidato sindaco che diceva :
io ” chiudero’ ” la ferriera, si e’ poi visto con quali risultati…..
Ma va bene cosi’ , tutto fa’ propaganda elettorale.
rispondo intanto io come iscritto alla lista. 22 min x monfalcone non mi sembra male considerando che con i bus da cattinara ce ne metti 15*20 e da muggia 30. è allo studio ormai da anni la famigerata metro regionale che andrà a intensificare quella rotta visto che ad oggi è sfruttata solo al 55%. stasera posto lo schema di rfi sulle potenzialità delle linee da e per ts considerando anche la per noi strategica linea alta, quella che collega monfi a opicina, percorsa oggi da 12 Treni senza nessun collegamento significativo con lubiana e sulla quale è previsto parte dell’intervento tav..
La TAV che dovrebbe passare sotto la superficie dell’ altipiano carsico sarà destinata solo al trasporto merci, essendo troppo lungo il tunnel privo di uscite d’ emergenza e di un’ aerazione adeguata (da dove scappi 150 metri sotto il calcare?), comunque vista l’ impossibilità di mantenere l’ alta velocità (250/300 km/h su un dislivello di 180 metri e su curve cosi pronunciate, la velocità della TAV dovrà scendere agli stessi 60/80 km/h delle vaporiere austriache di Von Ghega…
Mi sa tutto solo di finti progetti super remunerati, l’ unica ipotesi decente rimane quella prevista dallo studio del WWF, che prevede il rafforzamento delle linee oggi esistenti in superficie…
Come promesso:
Situazione treni attuale:
TS-BIVIO AURISINA 122 treni/giorno
CAPACITA’ 220 t/g
RISERVA 98 t/g
Sfruttamento linea 55,4%
LINEA DI CINTURA 20 t/g MAX
Dettaglio:
90 Reg
12 IC
20 CMarz
12 VOpic
04 Monf
138 TOT
MONFALCONE 138 t/g
CAPACITA’ 170 t/g
RISERVA 32 t/g
Nodo da liberare: BIVIO S.POLO
(fonte Relazione RFI al Comune di Duino 09-06-2010)