Lo racconta il musicista e blogger Aldo Rossi sul suo blog che si chiede provocatoriamente “E adesso a cosa ci serve la terza corsia?”. Rossi racconta che, rispetto allo stesso mese del 2008, il traffico di mezzi pesanti sulla rete viaria di Autovie Venete è diminuito del 22,9% a febbraio 2009.
Sulla A4 rispetto ai 750 mila automezzi pesanti del febbraio 2008 si è passati ai 578 mila mezzi pesanti di febbraio 2009, con una riduzione di 172 mila Tir rispetto all’anno precedente e di 45 mila Tir rispetto a gennaio 2009.
La colpa del calo di traffico non sarebbe solo della crisi, secondo l’assessore regionale Riccardi, che ha dichiarato all’Ansa: «Sul calo pesa anche l’apertura del Passante di Mestre, la nuova infrastruttura sulla quale si indirizza buona parte del traffico che in precedenza transitava sulla tangenziale, una parte della quale rientra nella gestione di Autovie Venete. Con l’apertura del Passante la rete di Autovie Venete è passata da un sistema chiuso a uno aperto, interconnesso cioè, senza barriere di alcun tipo, con la rete nazionale. Ciò significa che un veicolo entrato a Milano e diretto a Trieste, paga l’intero pedaggio quando esce alla barriera del Lisert, ma la tariffa va poi redistribuita in percentuale alle tratte stradali percorse e gestite da altre concessionarie».
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