Codega sullo code al Lisert: “Anticipare i lavori della terza corsia per gli ultimi 500 metri prima dei caselli”

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Le code al casello del Lisert all’uscita della A4, direzione Slovenia, e le conseguenti ore di attesa degli automobilisti sono, per Franco Codega, consigliere regionale del PD, un’immagine di assoluta inefficienza per la tenuta delle nostre arterie stradali e di chi dovrebbe garantirne il funzionamento.

Autovie Venete – è l’accusa del consigliere – finora ha pensato di risolvere il problema con l’attivazione di due caselli aggiuntivi in uscita. Ma non è necessario essere strateghi dei trasporti per rendersi conto che non è sufficiente aumentare i caselli se fino a cento metri prima gli automobilisti sono costretti a stare incolonnati su due corsie, con l’impossibilità anche per i possessori di Telepass di uscire dall’incolonnamento e accedere alle corsie a loro dedicate e così decongestionare le code.

Si parla tanto di terza corsia. Si incominci a farne una almeno per gli ultimi 500 metri prima dei caselli – rimarca Codega. Si permetterà una più ottimale fruizione dei caselli Telepass, attualmente sotto utilizzati proprio perchè non è possibile svincolarsi dalle code.

Certamente ci sono dei costi – non nega il democratico – ma consideriamo tale opera un anticipo della futura terza corsia, che comunque è già in programma.

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venerdì 17 agosto 2012
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 15 Commenti

giorgio (no events)
17 agosto 2012, 11:54

infatti le code, quest’estate, si sono formate solamente in corrispondenza ai restringimenti per i lavori della terza corsia (!?!?) ed alla barriera del Lisert. Quindi, per evitarle, è sufficiente sospendere i lavori per la terza corsia e rifare il casello terminale del Lisert.
Meglio ancora, come fatto nell’ultimo fine-settimana, sospendere il pagamento del pedaggio in occasione di ogni intasamento.

Sefert
17 agosto 2012, 12:15

Per do sabati all’ano de turisti (direti in Croazia) in fila…., che meti i bori el Codega, .
x i turisti, che va in Croazia, za ofrimo gratis i 40 km. de autostrada carsica, incluse galerie miliardarie, mentre noi inveze gavemo de pagar 15 euro anca per andar 1 volta sola per 7 km. fin Capodistria

123456
17 agosto 2012, 12:47

Abbattere tutti i caselli autostradali,che rallentano il traffico fino a fermarlo del tutto.Allargare non serve a nulla,mettiamo una vignetta su tutte autostrade,tassa annuale,mensile…Al Lisert è impossibile allargare la strada.Oppure fare come voleva la Regione sotto Illy;portar quela magnadora a Vilesse.

brancovig
17 agosto 2012, 15:19

La questione della terza corsia è un idea obsoleta. Per il futuro bisogna svincolare il trasporto da gomma renderlo sempre meno competitivo rispetto al ferro.

E poi restano gli imbuti dei caselli.

comunque mi sembra giusto facilitare l’accesso all’uscita con telepass ne beneficerebbero tutti. Qundi ben venga la corsia preferenziale solo per il telepass. Iniziamo a 500 m poi la portiamo ad un Km

Alessio
17 agosto 2012, 18:37

Direi che la soluzione sarebbero le vignette anche da noi, l’unico dubbio è che essendo in Italia queste sarebbero studiate solo come un modo per svenare ulteriormente la gente.

Mauricets
17 agosto 2012, 18:41

il futuro è il controllo satellitare.

Alessio
17 agosto 2012, 19:34

Sconti a parte la benzina in Italia è a 2 euro. Il futuro probabilmente è a piedi.

Maurice ts
17 agosto 2012, 19:59

e non sarebbe male.

Maurice ts
17 agosto 2012, 20:00

ma sempre controllati.

ufo
18 agosto 2012, 02:14

Propongo la vignetta anche per i pedoni.

18 agosto 2012, 15:42

L’idea di Codega : la scoperta dell’acqua calda. Ma Tondo e Zaia hanno preferito la strada dei miliardi da spendere (1/4 per le opere e 3/4 per…….). E’ compito dei politici far diventare difficili anche le cose facili .

capitano
19 agosto 2012, 13:38

Ma chi melo fa fare ad installarmi il telepass? Per regalare 15 euro all’anno alle autostrade come se i pedaggi non fossero già abbastanza cari?
Ormai lo sanno tutti che in luglio e agosto le autostrade sono intasate.

Matteo
20 agosto 2012, 00:18

Ma non xe crisi e nisun no va in ferie? Cosa xe solo martellamento de tv sta crisi

Sandi Stark
20 agosto 2012, 05:56

Esatto, vignette.

1 km de autostrada sotto le Autovie Venete ne costa € 596.530 annuali.

El costo medio de ogni dipenente xe de € 221.568 annuali.

Darghe € 1.300 al mese ai 135 casellanti lassandoli a casa, magari come assegno sociale esente da tasse. Metter le vignette ad un costo medio tra quel austriaco e quel sloven, cioè € 88 annuali, poderia far star in pie la società anche senza contar le minori spese de gestion (informatica) e de regia.

Su chi passa una volta sola per brevi tragittti se guadagna de più che con el pedaggio, ma se le vignette fussi in tutta Italia, anche i turisti gavessi un risparmio da spender altrimenti, perchè un francese che se sogna de vignir fin qua in auto, el spendi € 92 de pedaggio, andata e ritorno € 184. Se el va a Rimini el spendi circa uguale, ma con una vignetta trimestrale el sparagnassi come per un giorno de soggiorno in più.

Un austriaco o tedesco che vien da Tarvisio spendi € 10,4 de pedaggio, più de una vignetta settimanale.

Una qualsiasi ditta in Regione, che ga 20-30 dipendenti che se movi coi auti e coi furgoncini, podessi sparagnar 150-200 mila euro all’anno; con i quali se pol crear 4-5 posti de lavor.

Calando i costi de trasporto, cala el costo delle merci, e quindi de la vita, anche el radicio de la signora Jole che no va in autostrada. E anche el costo per el Comun de Paluzza che porta carte una volta al mese in Region.

E calassi i costi per i pendolari.

Calassi anche le ore lavorative perse nelle code ai casei, calassi l’inquinamento e lo spreco de benzina e gasolio.

Un affar sicuro, che se fazessi tuta l’Italia podessi far sparagnar quasi un punto de PIL.

Ma no saria un affar per i Partiti, dove i mettessi dopo, i raccomandài?

E niente più giri strani de soldi, perchè le società delle autostrade con pedaggio xe le più fenomenali “casse contanti” che esisti, più ancora delle banche. E questo ai partiti, ghe piasi assai.

Ecco due motivi per i quali in Italia no se meterà mai le vignette, come ga sempre dichiarà politici, dirigenti delle autostrade e “tecnici” vari.

terza corsia
8 ottobre 2012, 13:51

Ma Codega sa che la terza corsia finisce a Villesse e che Billesse è prima della barriera del Lisert. Prima si legge e si studia, poi si parla!!!

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